Verbundhebetechnologie (Strukturelles Erfindungspatent)  
①Fünf-Arm-Verbindungs-Technologie:  
Mit einem innovativen Fünfarm‑Verbindungsmechanismus ermöglicht dieses System ein synchronisiertes Heben und eine präzise Kraftübertragung. Das integrierte, starre Architekturkonzept erhöht die Tragfähigkeit und gewährleistet eine exakte Positionierung während der Betriebsvorgänge.
② Freie Umschaltung zwischen den beiden Betriebsmodi „Hakenkopf/Allgemeiner Arbeitskopf“:  
Diese Konstruktion ermöglicht eine Modusumwandlung ohne zusätzliche Werkzeuge. Der Hakenkopf ist speziell für Run-Flat-Reifen ausgelegt und verfügt über rutschfeste, verschleißarme Materialien sowie biomimetische Greifstrukturen, die den Umgang mit hochsteifen Reifen mühelos ermöglichen. Der allgemeine Arbeitskopf ist für Vollstahlreifen von leichten Nutzfahrzeugen konzipiert und sorgt durch eine mehrpunktige Kraftverteilung wirksam dafür, dass die Reifenkanten nicht beschädigt werden.
„Servomotor + Leitspindel“-Technologie  
①Integration der Dualtechnologie:  
Diese Innovation setzt auf eine Kernlösung, die „Servomotor + Spindel“ kombiniert (kompatibel mit „Schrittmotor + Spindel“) und tief in die Verbundhebetechnologie integriert ist.
②Doppelte Garantien für Stabilität und Genauigkeit:  
Der Servomotor ist starr mit einer hochpräzisen Spindel verbunden.
Der Motor liefert ein stabiles Drehmoment, während das Spindelgetriebe für eine gleichmäßige Kraftverteilung sorgt und die beim Reifenabziehen auftretenden Stoßkräfte wirksam abbaut. Im Vergleich zu herkömmlichen Geräten verhindert dieses Konzept effektiv Schäden an Reifen oder Naben, die durch Betriebsvibrationen entstehen können, und gewährleistet so eine sichere Wartung hochwertiger Fahrzeuge.
③Intelligente Mensch-Maschine-Interaktion:  
Das System verfügt über einen professionellen Impulsgenerator und ermöglicht eine stufenlose Einstellung der Geschwindigkeit des Hakenkopfs bei Vorwärts- und Rückwärtsbewegungen. Anwender können die Geschwindigkeitsparameter ganz einfach an ihre individuellen Arbeitsgewohnheiten sowie an die jeweiligen Reifentypen (Run-Flat-Reifen oder Vollstahlreifen) anpassen.
④Innovative Struktur zur Unterstützung der automatischen Reifenentnahme:  
Durch die Nutzung der präzisen Positioniergenauigkeit des Servomotors und der gleichmäßigen Übertragungseigenschaften der Spindel automatisiert das System den gesamten Prozess und eliminiert menschliches Eingreifen. Das intelligente Rückmeldesystem überwacht den Betriebsablauf fortlaufend und schaltet bei auftretenden Störungen automatisch zum Schutz ab.
Verbesserte Drei-Krallen-Platte (Patentierte Technologie)  
①Drei Zylinder steuern jede Klaue unabhängig voneinander, gewährleisten eine robustere Verriegelung und sorgen dafür, dass jede Klaue während der Dämpfung gleichmäßig belastet wird – im Gegensatz zur herkömmlichen Vier‑Klauen‑Platte, die nach einer bestimmten Nutzungsdauer…
Die Exzentrizität tritt auf. Das Drei‑Kralle‑Design sorgt für eine sechseckige Kraftverteilung. Konventionelle Systeme setzen auf vier Krallen, die die Kraft lediglich über zwei Seiten übertragen.
②Die dreieckige Plattenausführung bietet einen entscheidenden Vorteil: Bei Reifenhebearbeiten werden durch die Kerne der vierseitigen Platten auftretende Behinderungen, die die Effizienz beeinträchtigen, vollständig vermieden. Das Pressrad kann direkt in die Seitenwand des Reifens eingeführt werden.
③Multifunktionale Steckverbinder ermöglichen eine nahtlose Integration von Zylinderanschlüssen, Großplattenanschlüssen, Luftleitungsanschlüssen sowie Getriebeanschlüssen und steigern die Präzision erheblich.
④Das verbesserte integrierte DAW ermöglicht einen präziseren und geschmeidigeren Dreistellungs‑Betrieb; es unterstützt Reifen von 10 bis 31 Zoll für Pkw und Nutzfahrzeuge in allen Einsatzbereichen, einschließlich Familienlimousinen, Premium‑SUVs und leichten Lkw.
⑤ Nylon‑Schutzpolster, integriertes Design: Es verhindert, dass die Krallen an der Verbindungsstelle zwischen Reifenwulst und Radnabe während des Betriebs abgequetscht werden, schützt die Felge und vermeidet Kratzer sowie Stöße.

Technischer Parameter

MASCHINENGRÖßE: L:1317×H:1977×B:1989(mm)

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